溜槽是刮板輸送機(jī)的承載部分,它的數(shù)量隨工作面長(zhǎng)度而定,因此所需數(shù)量較多,由于貨載與溜槽的摩擦而消耗較快,所以是刮板輸送機(jī)中的易損件。溜槽又有中部槽,過(guò)渡槽與調(diào)節(jié)槽等種類(lèi),在同型號(hào)刮板輸送機(jī)中各種溜槽的寬度與斷面形狀相同,只是長(zhǎng)度與安裝部位不同。中部槽用量多位于機(jī)身中部；過(guò)渡槽在機(jī)頭架（或機(jī)尾架）與中部槽之間,起過(guò)渡作用；調(diào)節(jié)槽長(zhǎng)度小于中部槽,用于調(diào)節(jié)輸送機(jī)的鋪設(shè)長(zhǎng)度。

　　目前,整體移設(shè)可彎曲刮板輸送機(jī)的溜槽,多采用“E”型槽幫鋼與鋼板焊接而成。以前,在炮采工作面人力作業(yè)期間,移溜需人工分解搬到煤壁處重新組裝。因此,溜槽都是上下兩層的形狀,用3毫米鋼板模壓成型,有“U”型等。重量輕便于人工搬運(yùn),其運(yùn)輸能力都在每小時(shí)50噸以下,壽命只能使用幾個(gè)月。隨著機(jī)械化采煤發(fā)展的需要,采煤機(jī)需騎在上面進(jìn)行割煤與裝煤,以及刮板輸送機(jī)生產(chǎn)能力不斷加大,溜槽的強(qiáng)度也相應(yīng)的提高,從而形成目前普遍采用的溜槽形狀。

溜槽是刮板輸送機(jī)的承載部分,它的數(shù)量隨工作面長(zhǎng)度而定,因此所需數(shù)量較多,由于貨載與溜槽的摩擦而消耗較快,所以是刮板輸送機(jī)中的易損件。溜槽又有中部槽,過(guò)渡槽與調(diào)節(jié)槽等種類(lèi),在同型號(hào)刮板輸送機(jī)中各種溜槽的寬度與斷面形狀相同,只是長(zhǎng)度與安裝部位不同。中部槽用量多位于機(jī)身中部；過(guò)渡槽在機(jī)頭架（或機(jī)尾架）與中部槽之間,起過(guò)渡作用；調(diào)節(jié)槽長(zhǎng)度小于中部槽,用于調(diào)節(jié)輸送機(jī)的鋪設(shè)長(zhǎng)度。
　　目前,整體移設(shè)可彎曲刮板輸送機(jī)的溜槽,多采用“E”型槽幫鋼與鋼板焊接而成。以前,在炮采工作面人力作業(yè)期間,移溜需人工分解搬到煤壁處重新組裝。因此,溜槽都是上下兩層的形狀,用3毫米鋼板模壓成型,有“U”型等。重量輕便于人工搬運(yùn),其運(yùn)輸能力都在每小時(shí)50噸以下,壽命只能使用幾個(gè)月。隨著機(jī)械化采煤發(fā)展的需要,采煤機(jī)需騎在上面進(jìn)行割煤與裝煤,以及刮板輸送機(jī)生產(chǎn)能力不斷加大,溜槽的強(qiáng)度也相應(yīng)的提高,從而形成目前普遍采用的溜槽形狀。