碎石化技術(shù)采用的設(shè)備

1,多錘頭水泥路面破碎機(jī)

多錘頭水泥路面破碎機(jī)是山東公路機(jī)械廠生產(chǎn)的自行式破碎設(shè)備,設(shè)備后部平均配備兩排成對錘頭,這樣在設(shè)備全寬范圍內(nèi)可以連續(xù)破碎,錘頭的提升高度在油缸行程范圍內(nèi)可單獨(dú)調(diào)節(jié),該破碎機(jī)具備一次破碎4米車道的能力。

2專項(xiàng)使用振動壓路機(jī)

山東公路機(jī)械廠生產(chǎn)的yz18a Z形輪振動壓路機(jī)攜帶專門加工的鋼箍通過螺栓固定在振動鋼輪表面。它用于破碎水泥混凝土路面后的表層補(bǔ)充破碎。

七． 碎石化前的準(zhǔn)備工作

1,清除存在的瀝青面層 在碎石化前,應(yīng)清除水泥混凝土路面上的瀝青修復(fù)材料,因?yàn)檫@些材料的存在會影響到破碎的效果。

2,隱藏構(gòu)造物的調(diào)查與標(biāo)記 破碎前,結(jié)合設(shè)計圖紙及業(yè)主單位提供的有關(guān)隱藏構(gòu)造物,如：暗涵,底下管線等情況進(jìn)行調(diào)查,以確定破碎是否會對這些構(gòu)造物造成損壞。通常,構(gòu)造物埋深在1米以下的不會由于破碎帶來的損壞,不滿足以上條件的可以降低錘頭高度對水泥路面進(jìn)行破碎,或采用監(jiān)理工程師認(rèn)為可行的其它方案。

3,與橋梁連接段的路面 與橋梁連接段應(yīng)標(biāo)明破碎的位置,根據(jù)實(shí)際情況,可以破碎到橋頭搭板的后端,或根據(jù)路面設(shè)計線的高程破碎到監(jiān)理***位置。未破碎的路面應(yīng)銑刨到可以攤鋪同樣厚度瀝青罩面的程度。

4,交通管制 由于碎石化后的路面在沒有灘鋪完瀝青混凝土面層之前原則上不允許公開交通,所以對交通管制的要求比較嚴(yán)格,建議在條件允許時一次性全封閉施工段落；若條件不允許,應(yīng)至少實(shí)行半封閉施工。

5,其它要求 任何與施工期間維持交通無關(guān)的路面加寬或路肩修復(fù),也應(yīng)在施工之前修復(fù)到混凝土路面的高程

八破碎試驗(yàn)路段

在認(rèn)可水泥路面破碎機(jī)破碎程序之前,承包商應(yīng)完成實(shí)驗(yàn)路段并經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。試驗(yàn)路段應(yīng)為監(jiān)理工程師在工程項(xiàng)目范圍內(nèi)確定的位置,尺寸為車道全寬,長度為100-200米。承包商應(yīng)記錄不同的破碎情況相對應(yīng)的水泥路面破碎機(jī)設(shè)置如錘頭高度和地面行使速度等。 為確保路面被破碎成規(guī)定的尺寸,根據(jù)監(jiān)理的指令,承包商應(yīng)開挖試坑。試坑不能選擇在有橫向接縫或工作縫的位置,路面破碎粒徑應(yīng)在全高層度內(nèi)檢測,試坑應(yīng)用密級配碎料回填并壓實(shí)至要求。通過實(shí)驗(yàn)段破碎,符合要求的破碎設(shè)置應(yīng)記錄備查。試驗(yàn)路段確定的破碎機(jī)程序?qū)⒂糜诒竟こ獭３邪�商�?yīng)不斷地監(jiān)控破碎操作并應(yīng)該在施工過程中不斷地進(jìn)行調(diào)整以確保結(jié)果滿足要求（成渝高速龍泉段施工現(xiàn)場）

九． 碎石化施工控制和要求

1,路面破碎要求

碎石化要把75%的混凝土路面破碎成表面尺寸不超過7.5cm,中間不超過22.5cm,底部不超過37.5cm的粒徑。

2,清除原有填縫料 在鋪筑瀝青表面前所有松散的填縫料,漲縫材料或其他類似物應(yīng)進(jìn)行清除。

3,凹處回填 不應(yīng)修整破碎后混凝土路面或試圖平整路面以提高線形,這樣將破壞混凝土路面碎石化以后的效果。在壓實(shí)前發(fā)現(xiàn)的5cm的凹地應(yīng)用密級配碎石料回填并壓實(shí)到要求。破碎時從混凝土路面的高處向低處破碎,以避免攤鋪瀝青混凝土后影響排水。

4．與相鄰車道的連接 破碎一個車道的過程中實(shí)際破碎寬度應(yīng)超過一個車道,與相鄰車道搭接一部分,寬度至少是15cm。

多錘頭破碎機(jī)可租可售,共振式破碎機(jī)合作施工。

碎石化專業(yè)施工隊伍：德州宇航公路工程機(jī)械設(shè)備有限公司